Тяговые аккумуляторы

Тяговый аккумулятор устроен иначе, чем стартерный. Стартерному нужно один раз отдать большой ток и тут же получить заряд обратно от генератора; тяговому — ровно отдавать энергию несколько часов подряд, а потом полностью зарядиться. Поэтому у него панцирные положительные пластины: активная масса удерживается в пористом чехле и не осыпается от постоянных глубоких разрядов.

Что это даёт на складе

Батарея выдерживает до 1500 циклов — при работе в одну смену это несколько лет. Ставить вместо неё стартерные аккумуляторы бессмысленно: они рассыплются за сезон, потому что их пластины на такой режим не рассчитаны.

Как подбирают

• По напряжению и ёмкости, которые указаны в паспорте техники
• По габаритам батарейного отсека — тяговая батарея это ящик, он должен встать точно
• По режиму работы: одна смена, две или три — от этого зависит, нужна ли сменная батарея

Подбор делаем по модели техники. Назовите производителя и модель погрузчика — скажем, какая батарея штатная, и посчитаем стоимость с доставкой до вашего склада.

Как читается маркировка

В обозначении вида 40x3PzS210 три числа. Первое — сколько в батарее элементов: 40 штук по 2 В дают 80 В. Второе — сколько положительных электродов в одном элементе. Третье — ёмкость элемента в ампер-часах. То есть 40x3PzS210 это батарея 80 В на 210 А·ч. Элементы сделаны по стандарту DIN длиной 198 мм, поэтому встают в штатные ящики техники.

Диапазон, который завод закрывает серийно: напряжение от 10 до 96 В, ёмкость до 1550 А·ч, рабочая температура от минус двадцати до плюс сорока пяти.

Заряд и обслуживание — то, от чего зависит срок

• Заряжать после каждой смены, а не «когда сядет»: недозаряд сульфатирует пластины, и ёмкость уходит безвозвратно
• Раз в неделю проверять уровень электролита и доливать ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду — кислоту доливают только после пролива, и только на заводе или в сервисе
• Новым батареям раз в неделю давать выравнивающий заряд: он подтягивает отстающие элементы, пока разброс не закрепился
• Не разряжать глубже, чем разрешает паспорт техники: каждый такой разряд стоит нескольких десятков циклов

Чтобы недолив не зависел от человека, на батарею ставят автоматическую систему долива AQUAMATIC — вода подаётся во все элементы сразу через общий контур. Уровень при этом видно снаружи по светодиодному индикатору SMART BLINKY, не открывая крышку. На парке из нескольких машин это окупается быстро: сгоревшая от недолива батарея стоит дороже обоих устройств.

Сколько живёт и от чего это зависит

Заводской ресурс — не менее 1200 циклов заряд-разряд, до 1500 при аккуратном режиме. Один цикл это, как правило, одна смена, поэтому при работе в одну смену батарея живёт несколько лет, а при трёхсменной работе тот же ресурс расходуется втрое быстрее. Именно поэтому при подборе спрашивают не только погрузчик, но и сменность: на две и три смены берут сменный комплект батарей, иначе техника простаивает на зарядке.