Стационарные аккумуляторы серии «ТБ»
Батареи для систем резервного питания: стоят в буфере годами и вступают в работу, когда пропадает сеть.
Буферный режим — это когда батарея почти всё время стоит на подзаряде и ничего не делает. Её работа начинается в момент, когда пропадает сеть, и от неё требуется одно: сработать наверняка. Поэтому здесь считают не циклы, а срок службы — у серии «ТБ» он не меньше пятнадцати лет.
Два разных сценария разряда
Серия рассчитана и на короткий разряд большим током (подхватить оборудование в момент провала), и на долгую отдачу небольшим (продержать объект до запуска генератора). Это делает её универсальной, когда точный профиль нагрузки заранее неизвестен.
Что нужно, чтобы посчитать
- Напряжение системы и требуемое время автономии
- Мощность нагрузки, которую батарея должна держать
- Условия помещения: температура и вентиляция
Пришлите эти цифры — соберём конфигурацию по ёмкости и количеству элементов и назовём стоимость.
Ряд ёмкостей и как набирается батарея
Серия идёт шагом по 50 А·ч: ТБ 350, ТБ 400, ТБ 450, ТБ 500, ТБ 550 и ТБ 600 — число в названии и есть ёмкость. Каждый элемент даёт 2 В, и батарею набирают последовательным соединением под напряжение системы: для шины 220 В нужно 110 элементов, для 110 В — 55. Масса одного элемента с электролитом от 48 до 66 кг, и это стоит учесть заранее: стеллаж и пол под батарейной должны такую нагрузку держать.
Прозрачный корпус — не украшение
Корпус сделан прозрачным, чтобы уровень электролита был виден без разборки: обход батарейной превращается в осмотр, а не в работу. Для газов, которые выделяются при заряде, в крышке стоит клапан — он отводит их безопасно, но помещение всё равно должно вентилироваться.
Приходят элементы сухозаряженными: электролит заливают на месте перед вводом в работу. Так батарея не стареет на складе, а срок службы начинает считаться с момента, когда её действительно включили.
Чем отличается от OPzS
У «ТБ» электроды намазные, у OPzS — панцирные, и отсюда всё остальное: «ТБ» служит не менее пятнадцати лет и работает в буфере, OPzS — не менее двадцати и переносит ещё и циклический режим, то есть регулярные глубокие разряды. Если объект просто ждёт пропадания сети, «ТБ» закрывает задачу дешевле.
Другие в разделе
Промышленные аккумуляторыБатареи для напольной техники: питают тяговый электродвигатель погрузчика всю смену и заряжаются к следующей.
ПодробнееБатареи для магистральных и маневровых локомотивов: запускают дизель и держат цепи управления при заглушенном двигателе.
ПодробнееСтационарные батареи с жидким электролитом и панцирными пластинами — там, где резерв должен пережить два десятка лет.
ПодробнееГерметичные батареи для ИБП — от небольших блоков под серверную стойку до промышленных систем.
ПодробнееБатареи для пассажирских вагонов с сетью 110 В — питают оборудование на стоянках и на малом ходу.
ПодробнееГелевые батареи для пассажирских вагонов: тот же вагон и та же сеть 110 В, но обслуживать нечего.
ПодробнееНужен подбор под вашу задачу?
Назовите модель техники или параметры системы — посчитаем и пришлём предложение.